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農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
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  • 美國(guó)聯(lián)邦航空局 (FAA) 延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)飛行員遠(yuǎn)程 ID 執(zhí)行日期
    美國(guó)聯(lián)邦航空局 (FAA) 延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)飛行員遠(yuǎn)程 ID 執(zhí)行日期

    國(guó)外媒體報(bào)道:無(wú)法遵守 FAA遠(yuǎn)程 ID 規(guī)則廣播要求的無(wú)人機(jī)飛行員現(xiàn)在必須在 2024 年 3 月 16 日之前裝備他們的飛機(jī)。美國(guó)聯(lián)邦航空局官員表示,在此日期之后,無(wú)人機(jī)操作員可能面臨罰款、暫?;虻蹁N(xiāo)飛行員證書(shū)。原定

    標(biāo)簽: 2023-09-17
  • 印度無(wú)人機(jī)公司與加納公司合作在加納無(wú)人機(jī)飛行員培訓(xùn)和無(wú)人機(jī)制造
    印度無(wú)人機(jī)公司與加納公司合作在加納無(wú)人機(jī)飛行員培訓(xùn)和無(wú)人機(jī)制造

    Johnnette Technologies是一家印度無(wú)人機(jī)制造商,也是印度無(wú)人機(jī) 研究所的母公司。這家印度無(wú)人機(jī)飛行員培訓(xùn)學(xué)校與一家加納公司簽署諒解備忘錄,在加納設(shè)立無(wú)人機(jī)飛行員培訓(xùn)和制造公司。 無(wú)人機(jī)一直是全球最新的熱門(mén)

    標(biāo)簽: 2021-09-26
  • 農(nóng)業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行員的需求不斷增長(zhǎng)
    農(nóng)業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行員的需求不斷增長(zhǎng)

    美國(guó)作物科學(xué)學(xué)會(huì)在引用田納西州立大學(xué)教授 Jason de Koff 的話時(shí)完美地概括了無(wú)人機(jī)對(duì)農(nóng)業(yè)的最重要貢獻(xiàn);無(wú)人機(jī)最簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)是它們可以節(jié)省大量時(shí)間。 德科夫進(jìn)一步解釋道。與其步行或乘卡車(chē)外出觀察田地,他們可以

    標(biāo)簽: 2021-08-31
  • 用于加速飛行員和無(wú)人機(jī)之間通信的 4G 數(shù)據(jù)鏈路
    用于加速飛行員和無(wú)人機(jī)之間通信的 4G 數(shù)據(jù)鏈路

    新型ANAFI Ai無(wú)人機(jī)使用4G作為無(wú)人機(jī)和操作者之間的主要數(shù)據(jù)鏈路。Parrot發(fā)布的平臺(tái)是用來(lái)解決傳輸限制的。受大自然的啟發(fā),這款無(wú)人機(jī)為專(zhuān)業(yè)人士集成了4G無(wú)線電模塊(除了Wi-Fi無(wú)線電),允許以非常低的延遲(300毫秒)

    標(biāo)簽: 2021-07-09
  • 美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布批準(zhǔn)的消費(fèi)無(wú)人機(jī)飛行員安全測(cè)試管理員
    美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布批準(zhǔn)的消費(fèi)無(wú)人機(jī)飛行員安全測(cè)試管理員

    美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 選擇了 16 個(gè)組織來(lái)初步管理休閑無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全測(cè)試 (TRUST)。該測(cè)試旨在為休閑無(wú)人機(jī)飛行者提供航空安全知識(shí),并概述在國(guó)家空域系統(tǒng)中操作無(wú)人機(jī)的規(guī)則。這些組織是使這項(xiàng)測(cè)試廣泛可用且

    標(biāo)簽: 2021-06-25
  • 飛行員在購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)時(shí)會(huì)考慮的首要因素
    飛行員在購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)時(shí)會(huì)考慮的首要因素

    在決定購(gòu)買(mǎi)新無(wú)人機(jī)時(shí),無(wú)人機(jī)飛行員考慮的首要因素是什么?雖然價(jià)格確實(shí)起作用,但這遠(yuǎn)不是買(mǎi)家做出購(gòu)買(mǎi)決定的首要因素。事實(shí)證明,飛行員購(gòu)買(mǎi)新無(wú)人機(jī)的最重要因素是可靠性。根據(jù)《DroneAnalyst 2020無(wú)人機(jī)市場(chǎng)部

    標(biāo)簽: 2021-05-04
  • 有人猜測(cè)美國(guó)有多少合格的無(wú)人機(jī)飛行員?
    有人猜測(cè)美國(guó)有多少合格的無(wú)人機(jī)飛行員

    知道美國(guó)有多少持遠(yuǎn)程飛行員證書(shū)的合格無(wú)人機(jī)飛行員?根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的數(shù)據(jù),到2020年底,已頒發(fā)199,018份遠(yuǎn)程飛行員證書(shū)。遠(yuǎn)程飛行員證書(shū)是在美國(guó)合法操作無(wú)人機(jī)用于商業(yè)目的的一項(xiàng)要求。為了獲得遠(yuǎn)程飛行

    標(biāo)簽: 2021-01-25
  • UPS Flight Forward榮獲2020年FOX飛行員創(chuàng)新獎(jiǎng)
    UPS Flight Forward榮獲2020年FOX飛行員創(chuàng)新獎(jiǎng)

    女性和無(wú)人機(jī)公司首席執(zhí)行官Sharon Rossmark在四年前創(chuàng)立了女性和無(wú)人機(jī)全球獎(jiǎng),希望通過(guò)聚焦無(wú)人機(jī)行業(yè)中一些杰出的女性來(lái)激勵(lì)更多的人。它取得了巨大的成功:隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展和成熟,多樣性也在增加。今年,在

    標(biāo)簽: 2020-09-29
  • 為什么每個(gè)飛行員都需要一本無(wú)人機(jī)日志
    為什么每個(gè)飛行員都需要一本無(wú)人機(jī)日志

    國(guó)外媒體報(bào)道:長(zhǎng)期以來(lái),日志一直是飛行員記錄時(shí)間和培訓(xùn)的重要工具。它有兩個(gè)目的:用于將來(lái)的證書(shū)和評(píng)級(jí),以及保持幣種以符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。即使無(wú)人機(jī)駕駛與有人駕駛飛機(jī)有點(diǎn)(好的,很多)不同,您仍應(yīng)保留無(wú)

    標(biāo)簽: 2020-08-20
  • 送貨無(wú)人機(jī)飛行員更喜歡手動(dòng)飛行而不是自主飛行 哪個(gè)更好?
    送貨無(wú)人機(jī)飛行員更喜歡手動(dòng)飛行而不是自主飛行 哪個(gè)更好?

    送貨無(wú)人機(jī)飛行員說(shuō),他們更喜歡手動(dòng)操作飛行。人類(lèi)想要控制自己正在領(lǐng)導(dǎo)的行動(dòng),這可能并不令人驚訝,但考慮到無(wú)人機(jī)的固有定義是自主的,這無(wú)疑是具有諷刺意味的。真正意義上的無(wú)人機(jī)(不像大多數(shù)玩具無(wú)人機(jī))能夠按

    標(biāo)簽: 2020-06-18
  • ANSI飛行員無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)指南
    ANSI飛行員無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)指南

    世界上最高的標(biāo)準(zhǔn)化組織之一希望為無(wú)人機(jī)行業(yè)建立一個(gè)共同的基準(zhǔn)。 上周,美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)發(fā)布了名為無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖(2.0版)的工作草案。該文件是該研究所的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組織的創(chuàng)意,重點(diǎn)是在

    標(biāo)簽: 2020-04-13
  • 美國(guó)空軍修改無(wú)人機(jī)飛行員的醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)
    美國(guó)空軍修改無(wú)人機(jī)飛行員的醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)

     一名遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)(RPA)的學(xué)生飛行員,于2019年12月10日在新墨西哥州的霍洛曼空軍基地操作MQ-9飛行模擬器進(jìn)行培訓(xùn)。第49聯(lián)隊(duì)是MQ-9RPA飛行員和傳感器操作員的最大的正式培訓(xùn)單位美國(guó)空軍已經(jīng)批準(zhǔn)了對(duì)遙控飛機(jī)飛行

    標(biāo)簽: 2020-03-13
  • FAA聘請(qǐng)無(wú)人機(jī)專(zhuān)家來(lái)幫助開(kāi)發(fā)新的飛行員技能測(cè)試
    FAA聘請(qǐng)無(wú)人機(jī)專(zhuān)家來(lái)幫助開(kāi)發(fā)新的飛行員技能測(cè)試

    全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)(www.heukchoo.com)編譯:國(guó)外媒體報(bào)道 美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)正在招募一批無(wú)人機(jī)專(zhuān)家來(lái)進(jìn)行飛行員測(cè)試和認(rèn)證。聯(lián)邦機(jī)構(gòu)上周宣布選擇12家公司和團(tuán)體,以建議該機(jī)構(gòu)制定休閑型無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)航空知識(shí)

    標(biāo)簽: 2019-12-18
  • 今年,無(wú)人機(jī)飛行員擊敗了人工智能
    今年,無(wú)人機(jī)飛行員擊敗了人工智能

    國(guó)外媒體報(bào)道 在無(wú)人機(jī)競(jìng)賽聯(lián)盟的第一場(chǎng)人機(jī)比賽中,一個(gè)人擊敗了一架電腦駕駛的無(wú)人機(jī)。來(lái)自荷蘭的MAVLab團(tuán)隊(duì),這架由人工智能驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕駛飛機(jī)背后的程序員們,可以拿100萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金來(lái)安慰自己,因?yàn)樗麄儎?chuàng)造了本季最快的自動(dòng)駕駛飛機(jī)。

    標(biāo)簽: 2019-12-11
  • 新報(bào)告顯示公共安全無(wú)人機(jī)飛行員需要更多的訓(xùn)練
    新報(bào)告顯示公共安全無(wú)人機(jī)飛行員需要更多的訓(xùn)練

       全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)(www.heukchoo.com)編譯:國(guó)外媒體報(bào)道除非該行業(yè)做出關(guān)鍵的改變,否則公共安全無(wú)人機(jī)的增長(zhǎng)可能會(huì)先停滯。這就是DRONERESPONDERS上周發(fā)布的報(bào)告的結(jié)論。該聯(lián)盟被譽(yù)為世界上發(fā)展最快的支持公共安全無(wú)

    標(biāo)簽: 2019-12-11
  • Skywatch.AI與Parazero合作:無(wú)人機(jī)飛行員通過(guò)安全系統(tǒng)節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用
    Skywatch.AI與Parazero合作:無(wú)人機(jī)飛行員通過(guò)安全系統(tǒng)節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用

    全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)(www.heukchoo.com)編譯 : 國(guó)外媒體報(bào)道 商用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的兩家公司剛剛宣布建立合作伙伴關(guān)系,以幫助降低商用無(wú)人機(jī)飛行員的保險(xiǎn)費(fèi)用。這是一種有意義的合作伙伴關(guān)系-一個(gè)旨在量化風(fēng)險(xiǎn)的InsurTech平臺(tái),

    標(biāo)簽: 2019-12-06
  • 很危險(xiǎn)!研究顯示飛行員很難發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)
    很危險(xiǎn)!研究顯示飛行員很難發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)

    美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示,即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,通常也難以發(fā)現(xiàn)進(jìn)入空域的無(wú)人駕駛飛機(jī),說(shuō)明無(wú)人機(jī)確實(shí)構(gòu)成飛行風(fēng)險(xiǎn)。俄克拉何馬州

    標(biāo)簽: 2019-11-01
  • 斯洛伐克為F-16戰(zhàn)斗機(jī)培訓(xùn)飛行員
    斯洛伐克為F-16戰(zhàn)斗機(jī)培訓(xùn)飛行員

    【據(jù)spectator.sme網(wǎng)站2019年9月5日?qǐng)?bào)道】斯洛伐克武裝部隊(duì)挑選了首批12名候選飛行員接受駕駛F-16戰(zhàn)斗機(jī)的培訓(xùn)。其中,前6名飛行

    標(biāo)簽: 2019-09-06
  • 美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室研發(fā)評(píng)估飛行員表現(xiàn)和操作環(huán)境的分子級(jí)傳感和評(píng)估技術(shù)
    美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室研發(fā)評(píng)估飛行員表現(xiàn)和操作環(huán)境的分子級(jí)傳感和評(píng)估技術(shù)

    【據(jù)美國(guó)國(guó)防部網(wǎng)站2019年8月26日公告】2019年8月26日,位于美國(guó)俄亥俄州萊特-帕特森空軍基地的美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室授予位于俄亥

    標(biāo)簽: 2019-08-27
  • 美國(guó)空軍實(shí)驗(yàn)室的ROBOpilot機(jī)器人飛行員成功完成首飛
    美國(guó)空軍實(shí)驗(yàn)室的ROBOpilot機(jī)器人飛行員成功完成首飛

    【據(jù)美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)站2019年8月15日公告】美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)快速創(chuàng)新中心(CRI)與DZYNE技術(shù)公司合作,于8月9日在美

    標(biāo)簽: 2019-08-16
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