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國(guó)外媒體報(bào)道：隨著無(wú)人機(jī)威脅持續(xù)擴(kuò)散，主要得益于商用無(wú)人機(jī)制造商提供的低成本進(jìn)入成本，它們繼續(xù)在戰(zhàn)場(chǎng)上嶄露頭角。應(yīng)對(duì)這些威脅是很有可能的，但解決方案帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)挑戰(zhàn)。因此，C-UAV 市場(chǎng)現(xiàn)在充斥著針對(duì)
標(biāo)簽: 2023-07-26
世界上最成功的無(wú)人機(jī)送貨公司之一將在 2023 年擴(kuò)展到歐洲和美國(guó)大陸。Manna Aero 已經(jīng)在愛(ài)爾蘭的多個(gè)地點(diǎn)完成了超過(guò) 100,000 次無(wú)人機(jī)送貨，并且有望在個(gè)人密集區(qū)域達(dá)到每天超過(guò) 1,000 次送貨 城市市場(chǎng)。但它不會(huì)隨
標(biāo)簽: 2023-03-21
【法國(guó)賽峰集團(tuán)官網(wǎng)2022年11月29日?qǐng)?bào)道】11月29日，法國(guó)賽峰電子與防務(wù)公司宣布已與意大利萊昂納多公司簽署合同，為歐洲無(wú)人機(jī)（Eurodrone）項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和提供Euroflir 610高性能機(jī)載光電系統(tǒng)。Euroflir 610源自Eurofli
標(biāo)簽: 2022-12-04
中國(guó)領(lǐng)先的空中出租車(chē)電動(dòng)垂直起降 (eVTOL) 飛機(jī) 開(kāi)發(fā)商 EHang 正在擴(kuò)大與 歐洲當(dāng)局的合作 ，以幫助引入 城市空中交通 (UAM) 操作系統(tǒng)和服務(wù)。億航宣布 將參與歐盟支持的項(xiàng)目，測(cè)試歐洲同步導(dǎo)航覆蓋服務(wù) (EGNOS) 在
標(biāo)簽: 2022-11-24
一家大型國(guó)防公司表示，歐洲高能激光武器中心將設(shè)在蘇格蘭的利文斯頓。雷神英國(guó)公司表示，先進(jìn)的激光集成中心將于明年開(kāi)放，這將有助于滿足對(duì)旨在摧毀小型攻擊無(wú)人機(jī)的激光武器日益增長(zhǎng)的需求。該公司表示，烏克蘭戰(zhàn)
標(biāo)簽: 2022-10-27
國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)周五呼吁聯(lián)合國(guó)調(diào)查有關(guān)俄羅斯使用伊朗無(wú)人機(jī)襲擊烏克蘭的指控。法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)的信中引用了俄羅斯在烏克蘭部署 Mohajer 和 Shahed 系列無(wú)人機(jī)的重要開(kāi)源證據(jù)，包括
標(biāo)簽: 2022-10-23
在本周于德國(guó)埃森舉行的INTERGEO 會(huì)議上，國(guó)際無(wú)人機(jī)行業(yè)展示了他們?cè)谥茍D和 GIS 領(lǐng)域的重要性。DRONELIFE 會(huì)見(jiàn)了歐洲無(wú)人機(jī)論壇的 Michael Wieland ：歐洲無(wú)人機(jī)行業(yè)的下一個(gè)聚會(huì)地點(diǎn)，將于今年 11 月 7 日至 8 日
標(biāo)簽: 2022-10-21
歐盟航空安全局 (EASA) 發(fā)布了指南，解釋了 無(wú)人機(jī) 制造商和政府機(jī)構(gòu)如何測(cè)量無(wú)人機(jī)的噪音水平，確保它們不會(huì)對(duì)人類(lèi)和野生動(dòng)物造成滋擾。這些指南是世界上首創(chuàng)的，適用于各種無(wú)人機(jī)平臺(tái)例如多旋翼飛機(jī)、固定翼飛機(jī)、
標(biāo)簽: 2022-10-20
【據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2022年6月23日?qǐng)?bào)道】歐洲導(dǎo)彈公司（MBDA）當(dāng)天在2022年柏林航展上公開(kāi)了其研制的聯(lián)合火力支援導(dǎo)彈（JFS-M）。該彈是一種模塊化陸基巡航導(dǎo)彈，以MBDA為德、法、西三國(guó)未來(lái)作戰(zhàn)航空系統(tǒng)（FCAS
標(biāo)簽: 2022-06-29
這款由法國(guó)XSun公司制造的創(chuàng)新太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)上周在圖盧茲舉行的 ITS 歐洲大會(huì)上展出。在這次獨(dú)家采訪中，無(wú)人機(jī)公司 XSun 的航空文件和法規(guī)協(xié)調(diào)員 Nathan Terrien 準(zhǔn)確地解釋了他們的飛機(jī)是如何工作的，其不尋常的雙
標(biāo)簽: 2022-06-14
2022年5月20日，蘭德公司網(wǎng)站發(fā)布博客文章，題為Rethinkingthe EU's Role in European CollectiveDefence，作者是露西亞雷特（研究負(fù)責(zé)人）和斯蒂芬妮佩扎德（防務(wù)與政治學(xué)研究部副主任和資深政治學(xué)家）。博文指出，
標(biāo)簽: 2022-05-28
2022年4月6日，英國(guó)皇家三軍研究所（RUSI）網(wǎng)站發(fā)布長(zhǎng)篇評(píng)論文章，題為GettingSerious About SEAD: European Air Forces Must Learn from the Failure ofthe Russian Air Force overUkraine，作者是RUSI空中力量與技
標(biāo)簽: 2022-04-21
2022年4月6日，英國(guó)皇家三軍研究所（RUSI）網(wǎng)站發(fā)布長(zhǎng)篇評(píng)論文章，題為GettingSerious About SEAD: European Air Forces Must Learn from the Failure ofthe Russian Air Force overUkraine，作者是RUSI空中力量與技
標(biāo)簽: 2022-04-19
【據(jù)空客公司網(wǎng)站2022年3月25日公告】經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)和廣泛的技術(shù)分析，空客公司最終選定意大利Avio Aero公司為歐洲無(wú)人機(jī)（Eurodrone）項(xiàng)目提供Catalyst發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳解決方案?？湛凸颈硎荆舜芜x擇是向前邁出的
標(biāo)簽: 2022-03-29
據(jù)空客公司網(wǎng)站2022年2月24日刊文，空客公司代表空客西班牙、法國(guó)達(dá)索航空公司和意大利萊昂納公司等三家分包商，與代表德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等四個(gè)首批用戶國(guó)家的歐洲聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）簽訂歐洲無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2022-03-01
【據(jù)journal-aviation網(wǎng)站2022年2月18日?qǐng)?bào)道】2月17日，空客公司執(zhí)行主席Guillaume Faury在歐洲航空集團(tuán)的年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上透露，法國(guó)、意大利、德國(guó)和西班牙四國(guó)聯(lián)合研制的歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）新一代無(wú)人機(jī)歐洲
標(biāo)簽: 2022-02-21
據(jù)defenseworld網(wǎng)站2022年2月9日刊文，歐洲導(dǎo)彈公司（MBDA）、法國(guó)海軍集團(tuán)（原DCNS）和TVT創(chuàng)新工廠簽訂聯(lián)合舉辦2022海上搜救無(wú)人機(jī)蜂群挑戰(zhàn)賽（ChallengeSwarmZ 2022），旨在開(kāi)發(fā)海上搜救無(wú)人機(jī)蜂群技術(shù)。此項(xiàng)賽事
標(biāo)簽: 2022-02-14
【據(jù)歐洲航空安全局網(wǎng)站2022年2月9日公告】為進(jìn)一步協(xié)調(diào)和實(shí)施歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī)，歐洲航空安全局(EASA)發(fā)布了新的和修訂的程序和指南。未來(lái)EASA還將繼續(xù)與利益相關(guān)者討論與無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證相關(guān)的特定操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估修正案
標(biāo)簽: 2022-02-10
【據(jù)janes網(wǎng)站2021年8月9日?qǐng)?bào)道】意大利政府2021-2023年規(guī)劃文件（Documento Programmatico Pluriennale：DPP）顯示，到2035年，該國(guó)計(jì)劃投資18億歐元（約21億美元）用于歐洲中空長(zhǎng)航時(shí)（EuroMALE）遙控飛機(jī)系統(tǒng)（RP
標(biāo)簽: 2021-08-10
未來(lái)，無(wú)人機(jī)將擁有自己的交通系統(tǒng)。這將允許在無(wú)人機(jī)數(shù)量較多的地區(qū)輕松、安全地進(jìn)行飛行，并與有人駕駛的空中交通協(xié)調(diào)。這就是 U-Space 的想法歐盟航空安全局 EASA 的一個(gè)概念，歐盟成員國(guó)將在 2023 年初實(shí)施該概
標(biāo)簽: 2021-07-23
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