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據(jù)外媒6月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)肯塔基州莫爾黑德市(Morehead)的無(wú)人機(jī)學(xué)校13日正式開(kāi)課。該學(xué)校由無(wú)人駕駛服務(wù)有限公司(Unmanned Services Inc.)主辦，主要教授無(wú)人機(jī)駕駛專業(yè)知識(shí)。該公司總裁克里斯 斯泰爾斯(Chris Stil
標(biāo)簽: 2016-06-14
景龍通航（常州）無(wú)人機(jī)科技有限公司（簡(jiǎn)稱景龍通航）是專業(yè)從事無(wú)人機(jī)操作平臺(tái)和操作技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，通用航空應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)和咨詢服務(wù)，提供航測(cè)、航拍、無(wú)人機(jī)植保服務(wù)。 景龍通航是經(jīng)中國(guó)民用航空局授
標(biāo)簽: 2016-06-14
一、學(xué)校簡(jiǎn)介： 北 京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱北航）成立于1952年，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國(guó)第一所航空航天高等 學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。自建校以來(lái)
標(biāo)簽: 2016-06-14
2016年6月4日，高新區(qū)幼兒園苗四班的小朋友在老師和家長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，組團(tuán)來(lái)到希涵航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心體驗(yàn)無(wú)人機(jī)。 6月4日周六，天氣預(yù)報(bào)有中雨。但是家長(zhǎng)和孩子們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情，絲毫沒(méi)有被即將到來(lái)的惡劣天氣影響。
標(biāo)簽: 2016-06-11
進(jìn)入6月的北京異常炎熱，擺脫了春季的多風(fēng)天氣，翼安培第六期的學(xué)員們迎著酷暑努力訓(xùn)練自己的飛行技術(shù)，沒(méi)有了大風(fēng)的干擾，酷熱又是學(xué)員們需要面對(duì)的另外一個(gè)難題。但他們不懼酷熱爭(zhēng)取能夠跟第五期學(xué)員一樣100%通過(guò)
標(biāo)簽: 2016-06-10
最 近無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)熱火朝天，從AOPA到ASFC再到剛剛成立不久的DJIUTC，但對(duì)于一般行業(yè)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，并不太知情這些機(jī)構(gòu)都有哪些職能，更談不上哪個(gè)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)更具有權(quán)威性，更加有價(jià)值。趁大家過(guò)節(jié)休息的時(shí)間，做
標(biāo)簽: 2016-06-10
石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院無(wú)人機(jī)培訓(xùn) 從最近熱播的《爸爸去哪兒》到《舌尖上的中國(guó)2》，無(wú)人機(jī)在電視節(jié)目航拍越來(lái)越受到關(guān)注，無(wú)人機(jī)操控師也成為了一個(gè)新興的崗位。而目前面對(duì)巨大的市場(chǎng)蛋糕，真正受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)有資質(zhì)的飛
標(biāo)簽: 2016-06-08
一直以為亞拓名聲享譽(yù)海外，認(rèn)為亞拓?zé)o人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校都是靠譜的、講誠(chéng)信的、滿滿都是愛(ài)的，可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這里全是套路套路套路還有大寫(xiě)的套路。騙術(shù)1： 吃飯很便宜，人均15元左右說(shuō)好15元左右呢？人與人之間的真誠(chéng)呢
標(biāo)簽: 2016-06-07
兵團(tuán)石河子國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、兵團(tuán)首批智農(nóng)信息農(nóng)業(yè)創(chuàng)客空間歡迎您！智農(nóng)科技、科飛航空是兵團(tuán)科技局和八師科技局重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，以農(nóng)業(yè)園區(qū)為主體，石河子大學(xué)及創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)為技術(shù)支撐，圍繞農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)雙創(chuàng)示
標(biāo)簽: 2016-06-07
今日丨看點(diǎn)...曹薇，85后射手女，在一家私企做HR。喜歡旅游、瑜伽、美食、養(yǎng)龍貓，希望成為練瑜伽中最會(huì)飛無(wú)人機(jī)的，飛無(wú)人機(jī)里瑜伽練得最好的。 說(shuō)起與無(wú)人機(jī)的緣分，要感謝我的同事，一天午休時(shí)間，在跟同事閑聊中
標(biāo)簽: 2016-06-06
6月6日消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)大疆創(chuàng)新在深圳舉行《慧飛培訓(xùn)中心媒體見(jiàn)面會(huì)》，環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道應(yīng)邀前往報(bào)道?；埏w培訓(xùn) 大疆稱慧飛培訓(xùn)中心聚焦于行業(yè)應(yīng)用，提供飛手入門(mén)、行業(yè)進(jìn)階和設(shè)備維護(hù)等方面的培訓(xùn)?！∧壳耙?/p> 標(biāo)簽: 2016-06-06
2016年5月，由天合飛行學(xué)院組織的無(wú)人機(jī)駕駛員五月份培訓(xùn)班，在山東青島完成了理論及實(shí)踐的全部課程。 2016年5月30日，學(xué)員進(jìn)行了理論科目、實(shí)操科目、口試科目、地面站操作的考試。本期培訓(xùn)學(xué)員來(lái)自廣東調(diào)查隊(duì)、寧
標(biāo)簽: 2016-06-06
2016年5月31日南昌華夢(mèng)達(dá)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院成為經(jīng)中國(guó)AOPA審定合格并頒證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。 南昌華夢(mèng)達(dá)航空科技發(fā)展有限公司，將依據(jù)中國(guó)民用航空局《關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（民航發(fā)[20
標(biāo)簽: 2016-06-06
她因?yàn)楹⒆拥膯?wèn)題從飛機(jī)的乘務(wù)員轉(zhuǎn)身為全職太太，但因?yàn)闊o(wú)法繼續(xù)忍受這種平淡的生活去學(xué)習(xí)了無(wú)人機(jī)。她向我們?cè)敿?xì)講述了她的整個(gè)學(xué)習(xí)歷程，今天讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下飛手和她的飛機(jī)。請(qǐng)您介紹一下自己。 我叫李靜，曾經(jīng)
標(biāo)簽: 2016-06-05
我叫齊曉曦，一個(gè)北漂10年的遼寧人。之前工作是離不開(kāi)與人打交道的人力資源崗位。第一次知道無(wú)人機(jī)，是在和家人外出旅行，家人帶了一架無(wú)人機(jī)給我們拍照。也許是緣分，我不自覺(jué)也想用無(wú)人機(jī)拍照。那時(shí)候我的飛行技
標(biāo)簽: 2016-06-02
（原標(biāo)題：趕快來(lái)?yè)?，每周送出一臺(tái)大疆無(wú)人機(jī)Phantom4 ）中科大智送大疆精靈4了，對(duì)，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，只要你報(bào)名以下幾個(gè)課程之一，無(wú)人機(jī)硬件創(chuàng)新工程師課程，AOPA單旋翼機(jī)長(zhǎng)課程，高級(jí)航拍工程師課程，高級(jí)植保工程師
標(biāo)簽: 2016-06-02
目前，全國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)有90家，福建省僅一家：福建福萊航空科技有限公司（請(qǐng)勿相信虛假招生機(jī)構(gòu)，勿讓萬(wàn)元學(xué)費(fèi)打水漂）。拿到無(wú)人機(jī)執(zhí)照的近萬(wàn)人，持證上崗的無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)初步估算，到2018
標(biāo)簽: 2016-06-01
下面這個(gè)圖曾經(jīng)風(fēng)靡了朋友圈，發(fā)此圖片比發(fā)自拍的回復(fù)率高多了！注意：這可不是一張普通的圖片?。∪绻氵€以為這是網(wǎng)站生成的圖片在看熱鬧的話，就大錯(cuò)特錯(cuò)了！就在你一笑而過(guò)的時(shí)候已經(jīng)有很多人開(kāi)始利用這個(gè)證件來(lái)
標(biāo)簽: 2016-05-28
農(nóng)業(yè)植保定向培訓(xùn)班招生農(nóng)業(yè)植保飛防作業(yè)，培訓(xùn)結(jié)束后，直接簽署勞動(dòng)合同；工資底薪4500/月；包食宿；包五險(xiǎn)；作業(yè)補(bǔ)貼0.5-1元/畝；作業(yè)周期：7-8月/年；外出作業(yè)預(yù)計(jì)月收入：7000-10000元/月。 01、招生對(duì)象 已考
標(biāo)簽: 2016-05-25
1.據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在（ ）A．起降階段B．巡航階段C．滑跑階段2.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個(gè)階段控制（ ）A．起飛階段B．降落階段C．巡航階段3.當(dāng)前國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)的主要控制方式不包
標(biāo)簽: 2016-05-24
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